汽车导购编辑职位面试2篇

面试经验1

面试开始了，大家坐在一起更像是一场座谈，大家轮着发言，气氛不是那么严肃，不过我们几位都在暗暗较劲，新浪汽车频道的副主编向我们发问，他很年轻，不到三十岁吧，戴着眼镜很有文化有思想的样子。首先是自我介绍，主编听我说在南苑机场工作，他说住南四环吗？那上班有些远，还挺关心人。第一个问题是在目前全球经济危机的情况下，汽车行业受到很大冲击，经销商出现关店的现象，让大家谈谈对此的认识。一时间大家同时选择了沉默，都在默默思考，才几秒钟副总编就让我先回答，因为我是唯一一位男士。第一个发言的优势就是之前没人说，观点都是自己的，不会让人觉得拾人牙慧；劣势也显而易见，考虑时间太短，没有前人之鉴，回答难免偏颇。我先谦虚了一下，就步入正题。经济危机如同海啸席卷全球，对汽车产业冲击巨大，美国百年的汽车巨头通用公司都面临破产危机，不过对中国的影响没有那么严重，中国的汽车还在不断发展。经济发展具有周期性，当前位于低谷，我们新浪汽车作为网络传媒，应该以经销商为中心，帮经销商打促销，多搞优惠活动，尤其让新浪的网友享受特别待遇，使他们体会到一种优越感，促使那些持币待购的人在年底的这段集中优惠促销期间购车，促进中国汽车行业的发展。说完我觉得自己看问题还是太单一，没有多角度正反面地讨论。其他三位随后也做一些很有见地的发言，可以看出她们对汽车没有很深的了解，主编听着不断点头，摸不透他真实的想法。

主编着每人的简历，分别发问，看到我是由于兴趣而来应聘，就问我对汽车热爱到什么程度。我回答道，我爱好汽车，还没到“狂热”的程度，大家听了都笑了。我接着说，对于主流的车型我基本都是知道的，北京大街上跑的车都我能叫得上名字。2006年的车展我去看了的，是在提前一天的专业和媒体日参观的，对国际各大品牌的新车都有所认识，当日有幸参加了路虎发现3（land rover discovery 3）的试乘。我13岁学习开车，德国大众（volkswagen）帕萨特（passat）、桑塔纳（santana），美国通用别克（gm buick）君威（regal），日本丰田（toyota）陆地巡洋舰（land cruiser）、三菱（mitsubishi）帕杰罗（pajero）、尼桑（nissan）千里马（maxima）、图乐（patrol）等都开过，奥迪(audi) a8l、奔驰(benz) s350也试乘过。我自己没有车，多年来开车也是断断续续，车技一般。我平时很关注汽车，经常从杂志和网络上更新自己的汽车知识。主编听了比较满意。

之后主编大家对新浪汽车的看法，新闻学硕士像要弃权，没怎么说。另两位女士都有讨好的意思，都说新浪汽车是每天必上的网站，其实也就是接到面试电话之后才重点关注了一下。新浪汽车不是汽车网站里最好的，她们也提出了一些不足的地方，免得让主编觉得没思想没能力。我也先说了新浪汽车有信息丰富条理清晰等优点，主要是为了说明一些改进的地方。一是新浪组织的活动，可参与人数较少，受众面较窄。比如驾驶节油比赛，只有少数人能够参加，但有奖问答之类的活动便可让更多的人参与进来，提高网站的知名度和影响力。二是信息分类的方式，专业汽车网站都是以车型分类的，新浪却以新闻、导购、服务等几个版面分类，对信息的查询造成困难。三是要与销商紧密合作，多给一些版面，多发一些优惠、促销的信息，多搞活动，提高宣传效果等。主编们也没有说什么，不知他们听了是否不快。

看到一位女士会日语，主编就问她对日本车的看法。她说，日本车的特点是由日本的国内道路情况和资源条件决定的，所以日本车体积小、省油、但是不耐用。主编听着点头，我却摇头了。日本国土面积很小资源很贫乏，原料基本全靠进口，日本汽车大多以出口为目的生产，省油、做工精细的结论是没错的，但体积不一定小。比如丰田凯美瑞（toyota camry）和本田雅阁（honda accord）为了迎合中国人的口味，就造得像个大空壳子，而且日本车保养费用比较低，比较耐用的。记得在长春一汽参观时，一汽的一位副总拿德国车和日本车打了一个比方，把一件棉衣比作汽车，德国人若是要降低成本，就会去除棉衣的装饰或衣兜，而日本人会把外表做的很漂亮，但是会偷去里面的棉花。

这一次面试让我受益非浅，学到很多。总结了一点经验，首先面试前一定要做好充分的准备，把要面试的职业、行业的情况了解得一清二楚，设想自己面试他人会问什么样的问题，相关问题尽量提前想到并找到答案，有备无患。其次，非常重要的一点就是一定要会说话！大家可能觉得说话简单，其实不然。怎样说话才能简洁明了地表达信息，发表自己独到见解，而又不失幽默风趣呢？这是一个人水平的表现，认识一个人的方式就是听其言，观其行，但后者是一时半会能见分晓的。一个人的经历再多、能力再强，对于初次见面的人来说，要是茶壶煮饺子说不出来，或是做百说一，那岂不是很不值。再次，简历的制作也很重要，简历可以说是面试和就职的敲门砖，招聘者只有看了干净整齐、条理清晰、内容闪光的简历，才有可能约定面试。所以，最初的工作一定要做扎实做好，好的简历是成功的一半。

面试官的提问：第一个问题是在目前全球经济危机的情况下，汽车行业受到很大冲击，经销商出现关店的现象，让大家谈谈对此的

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面试经验2

面试开始了，大家坐在一起更像是一场座谈，大家轮着发言，气氛不是那么严肃，不过我们几位都在暗暗较劲，新浪汽车频道的副主编向我们发问，他很年轻，不到三十岁吧，戴着眼镜很有文化有思想的样子。首先是自我介绍，主编听我说在南苑机场工作，他说住南四环吗？那上班有些远，还挺关心人。第一个问题是在目前全球经济危机的情况下，汽车行业受到很大冲击，经销商出现关店的现象，让大家谈谈对此的认识。一时间大家同时选择了沉默，都在默默思考，才几秒钟副总编就让我先回答，因为我是唯一一位男士。第一个发言的优势就是之前没人说，观点都是自己的，不会让人觉得拾人牙慧；劣势也显而易见，考虑时间太短，没有前人之鉴，回答难免偏颇。我先谦虚了一下，就步入正题。经济危机如同海啸席卷全球，对汽车产业冲击巨大，美国百年的汽车巨头通用公司都面临破产危机，不过对中国的影响没有那么严重，中国的汽车还在不断发展。经济发展具有周期性，当前位于低谷，我们新浪汽车作为网络传媒，应该以经销商为中心，帮经销商打促销，多搞优惠活动，尤其让新浪的网友享受特别待遇，使他们体会到一种优越感，促使那些持币待购的人在年底的这段集中优惠促销期间购车，促进中国汽车行业的发展。说完我觉得自己看问题还是太单一，没有多角度正反面地讨论。其他三位随后也做一些很有见地的发言，可以看出她们对汽车没有很深的了解，主编听着不断点头，摸不透他真实的想法。

主编着每人的简历，分别发问，看到我是由于兴趣而来应聘，就问我对汽车热爱到什么程度。我回答道，我爱好汽车，还没到“狂热”的程度，大家听了都笑了。我接着说，对于主流的车型我基本都是知道的，北京大街上跑的车都我能叫得上名字。2006年的车展我去看了的，是在提前一天的专业和媒体日参观的，对国际各大品牌的新车都有所认识，当日有幸参加了路虎发现3（land rover discovery 3）的试乘。我13岁学习开车，德国大众（volkswagen）帕萨特（passat）、桑塔纳（santana），美国通用别克（gm buick）君威（regal），日本丰田（toyota）陆地巡洋舰（land cruiser）、三菱（mitsubishi）帕杰罗（pajero）、尼桑（nissan）千里马（maxima）、图乐（patrol）等都开过，奥迪(audi) a8l、奔驰(benz) s350也试乘过。我自己没有车，多年来开车也是断断续续，车技一般。我平时很关注汽车，经常从杂志和网络上更新自己的汽车知识。主编听了比较满意。

之后主编大家对新浪汽车的看法，新闻学硕士像要弃权，没怎么说。另两位女士都有讨好的意思，都说新浪汽车是每天必上的网站，其实也就是接到面试电话之后才重点关注了一下。新浪汽车不是汽车网站里最好的，她们也提出了一些不足的地方，免得让主编觉得没思想没能力。我也先说了新浪汽车有信息丰富条理清晰等优点，主要是为了说明一些改进的地方。一是新浪组织的活动，可参与人数较少，受众面较窄。比如驾驶节油比赛，只有少数人能够参加，但有奖问答之类的活动便可让更多的人参与进来，提高网站的知名度和影响力。二是信息分类的方式，专业汽车网站都是以车型分类的，新浪却以新闻、导购、服务等几个版面分类，对信息的查询造成困难。三是要与销商紧密合作，多给一些版面，多发一些优惠、促销的信息，多搞活动，提高宣传效果等。主编们也没有说什么，不知他们听了是否不快。

看到一位女士会日语，主编就问她对日本车的看法。她说，日本车的特点是由日本的国内道路情况和资源条件决定的，所以日本车体积小、省油、但是不耐用。主编听着点头，我却摇头了。日本国土面积很小资源很贫乏，原料基本全靠进口，日本汽车大多以出口为目的生产，省油、做工精细的结论是没错的，但体积不一定小。比如丰田凯美瑞（toyota camry）和本田雅阁（honda accord）为了迎合中国人的口味，就造得像个大空壳子，而且日本车保养费用比较低，比较耐用的。记得在长春一汽参观时，一汽的一位副总拿德国车和日本车打了一个比方，把一件棉衣比作汽车，德国人若是要降低成本，就会去除棉衣的装饰或衣兜，而日本人会把外表做的很漂亮，但是会偷去里面的棉花。

这一次面试让我受益非浅，学到很多。总结了一点经验，首先面试前一定要做好充分的准备，把要面试的职业、行业的情况了解得一清二楚，设想自己面试他人会问什么样的问题，相关问题尽量提前想到并找到答案，有备无患。其次，非常重要的一点就是一定要会说话！大家可能觉得说话简单，其实不然。怎样说话才能简洁明了地表达信息，发表自己独到见解，而又不失幽默风趣呢？这是一个人水平的表现，认识一个人的方式就是听其言，观其行，但后者是一时半会能见分晓的。一个人的经历再多、能力再强，对于初次见面的人来说，要是茶壶煮饺子说不出来，或是做百说一，那岂不是很不值。再次，简历的制作也很重要，简历可以说是面试和就职的敲门砖，招聘者只有看了干净整齐、条理清晰、内容闪光的简历，才有可能约定面试。所以，最初的工作一定要做扎实做好，好的简历是成功的一半。

面试官的提问：第一个问题是在目前全球经济危机的情况下，汽车行业受到很大冲击，经销商出现关店的现象，让大家谈谈对此的

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